投稿者: koji

 

いやー
降りましたなー。

今日で一応落ち着いたゆう感じですかねぇ。

何度も言うようなけど寒いの苦手なんじゃけどねー
冷え性じゃし。
足の先が凍るような感じになるけぇ
靴下２枚重ねは当たり前で
尚且つ長靴の中にタオルひいたぐらいにして。

水仕事も当然あるんで指先凍るしー
（塗装前の水研ぎや、納車前の洗車など）
夕方の納車準備は拭く先から凍ってきよるしー

考えただけでもウウウッブルルルゥー　さむー

でも上には上がおってよねー

工事現場の道路整理の方。
あれはキツイよ
体たいして動かす事無く、赤い棒持って寒空の下ポツンといらっしゃるけど。
頭が下がりますな。

早く暖かくなっておくれー。

 

koji

 

また雪みたいじゃねー。

今シーズンの傾向としましては
事故率が上昇していると見受けられます。

そうなると持論として唱えていた
「　雪＝事故は減少傾向にある　」　が打ち砕かれる事になりますな。　んー

持論の根拠としては
近年の自動車性能の向上（ＡＢＳや横滑り防止機能など）、また
タイヤ性能の向上（スパイクタイヤ廃止に依る各メーカーの性能開発の激化）
など、さまざまな要因はあげられます。

のはずですが、意に反し事故が多い気がします。

結論としては自動車及びタイヤ等の性能向上すると共に
安心とゆう過信も相乗し
事故を招き入れているとゆうのが現状ではないだろうか。

低ミュー路ではいくら訓練をしたドライバーでも車の挙動が意に反する事は
当然と言って良いほど起こりかねます。

過信はせず、雪道　アイスバーンは滑るものと捉え
ある程度の緊張感を保ち安全運転を心がけましょう。

 

 

koji

 

ワーイ

ヤッター

キティだー

もらったよー

 

いち事業主が
こんなんで、ええんだろうか・・・
（　イマサラ、オソイワン　　　わんわん　）

 

 

koji

 

続きがありまして（前回の危害から）

続きと言ってもご安心を
ＮＯ５まで続いたりせんですけー。

ポリッシャーのコードが切れてしまったとゆう事で作業が中断になり、
コードを繋ぎ合わさんといけません。

気分的には、先ほどの死にかけで動揺が隠せん状態じゃけど
平静を装い（←誰か見よーるんかい）
黙々と配線修理しております。

切断された部分の状態が悪いので一旦そこをカットし直し繋ぎ合わそうと
コードに工具をあて切ろうとした瞬間

　　　「　バチッ！！！！　」

スパークです。

集中力　ゼロ
動揺　マックス
落ち着き　ゼロ
あせり　８割
眠気　８．５割
はらへった９割

こんな状態でやるもんじゃありません。
手に持ったコードの先を見ると
コンセント刺さったままやーん。

もーわけわからんわ・・・

 

koji

 

殺されかけました。

 

撃沈から復活したと思った矢先に殺されかけました。

 

こいつに↓

 

ポリッシャーです。

塗装後の肌調整やツヤびけの光沢復元の為に
上の回転部分にウールバフやスポンジバフと呼ばれる物と付けて使う
磨き道具であり
人に危害を加える物では無いはずじゃがね。

車体　側面を磨く時は良いんじゃけど
車体　上面を磨く時はコードがボディに接触して細かいキズがつくのを防ぐ為
作業者の肩にコードを掛けて施工していくのね。

深夜の事です。
今回も上面を磨くため肩にコードを掛けて作業しとりました。
眠いのをガマンし磨いております。
集中力も低下しております。

どーして、そうなったのかわからんのんじゃけど
気が付いた時には肩に掛けとったコ－ドが回転部分にからまっていってるではありませんか

は！

時すでに遅く、からまったコードが自分の肩から首へ行き
首を絞めていってくれてます。
ポリッシャーのスイッチを固定にしとった為、手を離しても回転は止まらず。

ぎぎぎっ　　んががが　　くくるしいぃぃぃぃ

意識が薄れる中、「　バチッ！　」　という音と共に回転は止まりました。

ハァー　たた助かったぁー

見るとコードが切れてました。

この太いコードが切れるとは・・・
人間って強えーな。
へんなところに関心しながら
集中力低下したら危険じゃねと痛感いたしました。

 

koji

 

ひさびさです。

新年早々、撃沈丸。

えっ

なにか、おかしいですか？

 

koji